Khoảng giá: 3,5 Tỷ
Giá lăn bánh tại Hà Nội:
VNĐ
Giá niêm yết:
3,5 Tỷ
Phí trước bạ (12%):
4
Phí sử dụng đường bộ (01 năm):
1.560.000
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (01 năm):
437.000
Phí đăng kí biển số:
20.000.000
Phí đăng kiểm:
340.000
Tổng cộng:
Tại Việt Nam, Toyota Supra được phân phân phối chính
hãng 1 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:
*Kéo sang phải để xem đầy đủ giá lăn bánh theo khu vực
Toyota Supra [TIME nam] là thế hệ thứ 5 của dòng xe thể thao nổi tiếng này. Sự xuất hiện của Supra phiên bản mới tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2019 đã thỏa lòng mong chờ của những người hâm mộ. Họ đã mất 17 năm để chờ đợi sự tái sinh của một huyền thoại vào thập niên 90.
Tượng đài Toyota Supra trở lại mạnh mẽ với bản [TIME nam] nhưng là sự hợp tác với hãng BMW dựa trên nền tảng BMW Z4. Tuy nhiên Toyota cam kết Supra vẫn sở hữu những đặc điểm riêng. Thế hệ mới của Supra đã không còn dùng hộp số sàn như thế hệ trước mà là hộp số tự động thể thao mới hoàn toàn. Liệu sự trở lại của huyền thoại một thời có gì đổi mới đáng mong chờ, hãy tìm hiểu cùng blogxe nhé các bạn.
Toyota Supra rất nổi tiếng vào những năm 90
Toyota Supra là dòng xe thể thao 2 cửa sản xuất từ 1978 – 2002 đã từng rất được ưa chuộng vào những năm 90. Thậm chí Supra còn xuất hiện trong hàng loạt bộ phim nổi tiếng về đề tài đua xe ở Hollywood cho đến khi nó ngừng sản xuất vào 2002.
Năm 2010, Supra đã được hãng Toyota đăng ký bản quyền thương hiệu. Đến 2014, Toyota ra mắt mẫu xe concept FT-1 để người hâm mộ nhìn thấy thiết kế mới của Supra. Tại triển lãm Geneva 2018, Toyota GR Supra Racing Concept đã ra mắt và được xem là phiên bản xe đua của Supra.
Sau gần 5 năm kể từ khi ra mắt FT-1, Toyota Supra thế hệ mới chính thức được ra mắt ở triển lãm Detroit 2019 (Mỹ). Đây chính là 1 trong 2 mẫu xe được Toyota và BMW hợp tác sản xuất. Chiếc còn lại chính là BMW Z4.
Toyota Supra [TIME nam] được đánh giá là sự thừa kế hoàn hảo của dòng xe thể thao Supra đã từng chiếm lĩnh thị trường thập niên 90. Mặc dù sản xuất cùng 1 nền tảng nhưng sự tương đồng của Supra và Z4 không nhiều. Nếu BMW Z4 có thiết kế cao cấp thì Supra lại đi theo phong cách thể thao thuần túy.
Cả 2 mẫu Supra và Z4 đều sản xuất ở nhà máy Magna Steyr tại Áo. Đây cũng là nơi khai sinh nhiều mẫu xe sang như Jaguar E-Pace, BMW 5-Series, Mercedes G-Class và cả chiếc xe điện I-Pace. Mỗi mẫu xe đều có vỏ độc quyền của riêng từng hãng. Do đó khách hàng có thể yên tâm dù là sự hợp tác của BMW và Toyota thì Supra [TIME nam] vẫn có những nét đặc trưng riêng.
Toyota Supra thế hệ đầu tiên ra mắt vào 1978 với tên Mark I. Lúc này Supra kế thừa thiết kế từ chiếc xe thể thao Celica thế hệ thứ 2 nhưng rộng và dài hơn. Lúc đó Toyota đã muốn sở hữu 1 chiếc xe thể thao mạnh hơn cả Celica vốn chỉ có bề ngoài chứ sức mạnh kém. Do đó hãng đã cho động cơ 6 xy lanh vào chiếc Celica thế hệ 2 để tạo ra Mark I.
Tuy nhiên mãi đến 1986 khi đã có thế hệ thứ 3 thì Supra mới sở hữu thiết kế riêng không liên quan Celica. Cũng từ thời điểm đó thì mới có tên gọi chính thức là Supra chứ không còn là Mark III. Ở giai đoạn này, mã A40 và bản nâng cấp A50 của Supra chỉ xuất hiện trong 3 năm rồi ngưng sản xuất để thế hệ 2 xuất hiện.
Năm 1980 khi Celica thế hệ 3 ra đời thì thế hệ 2 của Toyota Supra mới trình làng. Lúc này thiết kế vẫn dựa theo Celica nhưng dài và rộng hơn đi kèm động cơ 2.8L. Ngoài ra, Supra được hãng thiết kế lại kiểu treo sau độc lập và kiểu đèn Pop-up (đèn mắt ếch) đã ra đời. Thế hệ 2 của Supra cũng chỉ có mặt nhiều ở Mỹ và Nhật.
Toyota Supra thế hệ 3 ra đời vào năm 1986 và không còn chịu ảnh hưởng thiết kế từ Celica. Lúc này Supra đã phát triển trên nền tảng mới với động cơ 6 xy lanh có sẵn. Động cơ 3.0L tăng áp là mạnh nhất với công suất 230 mã lực, về sau là 270 mã lực.
Toyota Supra thế hệ thứ 4 ra đời và được kỳ vọng là vua của phân khúc khi cạnh tranh về giá và hiệu suất. Thiết kế xe nhỏ gọn hơn thế hệ trước cùng khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h chỉ trong 4.9s.
Thời kỳ này, Supra trở thành con cưng thậm chí là huyền thoại của những nhà độ xe. Bởi Supra thế hệ 3 sở hữu động cơ tăng áp với thiết kế đầu ra dễ nâng cấp nhằm tạo ra công suất 4 con số (có thể thành 1.000 mã lực). Đây là điều mà ít có mẫu xe nào làm được.
Toyota Supra thế hệ thứ 5 ra mắt tại triển lãm Detroit vào tháng 1/2019. Mặc dù thế hệ 5 hiện chỉ mới hơn 1 tuổi nhưng hãng vẫn muốn nâng cấp tên tuổi của dòng xe thể thao này bằng đời 2021.
Thế hệ thứ 5 của Supra có thiết kế bắt nguồn từ mẫu concept FT-1 2014. Đồng thời Supra cũng là mẫu xe nhẹ và gần giống với concept FT-1 nhất. Toyota Supra 2020 là sự hợp tác của BMW và Toyota với người anh em BMW Z4 đi theo phong cách cao cấp. Toyota Supra thế hệ 5 trang bị động cơ 3.0L tăng áp, công suất 340 mã lực và hộp số 8 cấp.
Toyota Supra từng bị thu hồi do lỗi mối hàn. Các mối hàn không phù hợp với vòng hướng dẫn thắt dây an toàn. Đối với trường hợp khi xảy ra sự cố, những mối hàn lỗi có thể khiến dây an toàn bị hỏng và hạn chế việc lái xe đúng cách.
Bên cạnh đó Supra còn từng bị lỗi dây đai an toàn và màn hình không hoạt động khi cài số lùi. Nhìn chung một chiếc xe dù chất lượng tốt hoặc giá thành cao đến đâu thì khi sử dụng cũng sẽ có phát sinh lỗi. Do đó chủ nhân cần thường xuyên đem xe đi đến trung tâm chính hãng để bảo dưỡng và kiểm tra.
Đầu xe
Đầu xe Toyota Supra [TIME nam] nổi bật với bộ lưới tản nhiệt giống Ferrari 488
Đặc điểm nổi bật giúp mẫu xe Toyota Supra [TIME nam] khác biệt với bản tiền nhiệm chính là thiết kế ở đầu xe. Cụ thể là bộ lưới tản nhiệt có đôi nét giống với mẫu Ferrari 488. Ngoài ra còn một điểm độc đáo mới nữa chính là hệ thống đèn trước 6 bóng gồm: 3 bóng pha và 3 bóng cốt. Nằm bên dưới nổi bật không kém chính là dải đèn chạy ban ngày kiểu LED.
Thân xe
Thân xe mang tính khí động học cao
Thân xe Toyota Supra [TIME nam] gây ấn tượng mạnh với những đường cong chạy dài bắt đầu từ phần mui rồi hướng đến trần xe, cuối cùng chạy dọc về sau. Chi tiết này được lấy cảm hứng từ mẫu FT-1 tuy nhiên lại không phá cách và mềm mại.
Toyota Supra [TIME nam] có thiết kế mang tính khí động học cao với những đường gân gợi cảm giúp ngoại hình cơ bắp hơn đời trước. Ngoài ra những thay đổi trên thân xe ở bản [TIME nam] giúp Supra trở nên mạnh mẽ, khỏe khoắn hơn.
Đuôi xe
Đuôi xe nổi bật với cánh lướt gió trên nắp cốp
Nắp capo Toyota Supra [TIME nam] có những đường gân, nóc lún xuống ở giữa dạng double bubble cùng cột A. Vỏ gương ngoại thất màu đen. Supra [TIME nam] trang bị bộ la zăng 5 chấu kép.
Nổi bật ở đuôi xe chính là cánh lướt gió trên nắp cốp thiết kế liền thân tạo điểm nhấn. Hệ thống đèn đuôi LED thanh mảnh nằm ngay trên khe thông khí. Bên dưới là cản xe có màu đen cùng 2 ống xả hình tròn nằm 2 bên cản.
Màu sắc
Về màu sắc, Toyota Supra [TIME nam] hiện đang có 8 màu ngoại thất khác nhau để khách hàng dễ dàng lựa chọn. Một số màu nổi bật và được ưa chuộng như Xanh, Trắng, Bạc, Vàng, Xanh…. Ngoài ra bản Launch Edition còn có 3 màu độc quyền: Đen Nocturnal, Trắng Absolute Zero và Đỏ Renaissance.
Toyota Supra màu vàng
Toyota Supra màu xanh ngọc
Toyota Supra màu xanh
Toyota Supra màu trắng
Toyota Supra màu bạc
Kích thước
Toyota Supra [TIME nam] có kích thước tổng thể là 4380 x 1865 x 1295 mm (dài x rộng x cao). Chiều dài cơ sở là 2.468 mm, so với đời trước là dài hơn 132mm.
Toyota Supra [TIME nam] trang bị ngoại thất đi kèm như sau:
Ghế ngồi bản Red and White Launch Edition có thêm màu đỏ
Hệ thống ghế ngồi của Toyota Supra 2020 có thể điều chỉnh 14 hướng và chức năng ghi nhớ vị trí đem đến cảm giác ngồi thoải mái và dễ chịu. Kiểu dáng ghế ngồi ôm thoải mái cho cả 2 người nhưng lại gây trở ngại cho tài tế có chiều cao quá khổ. Bởi vì họ sẽ thấy không gian đầu gối hơi eo hẹp.
Màu ghế đen tuyền chính là trang bị mặc định cho toàn bộ biến thể. Chỉ có bản Red and White Launch Edition thì sẽ có thêm ghế màu đỏ. Ngoài ra ở phiên bản này, hàng ghế thứ 2 do không hữu dụng nên đã hãng Toyota đã lược bỏ.
Ghế ngồi thiết kế sâu và lõm hẳn vào trong khi bề mặt khá căng nên vẫn giữ độ đàn hồi tốt. Phần chỉ khâu tương phản màu trắng giúp tổng thể khoang nội thất xa hoa và nổi bật.
Vô lăng thiết kế 3 chấu quen thuộc
Táp lô của Toyota Supra [TIME nam] được thiết kế tuy đơn giản nhưng không nhàm chán. Bảng táp lô có cấu trúc đường thẳng và đánh vòng cung khi dừng ở vị trí vô lăng. Vô lăng thiết kế 3 chấu quen thuộc và phía sau là cụm đồng hồ lái hiện đại thể hiện các thông số trực quan nhất.
Cụm phím điều khiển nằm ở bảng táp lô thì hướng về người lái nên rất thuận tiện khi sử dụng. Màn hình kích thước 6.5 inch hoặc 8.8 inch nằm ngay bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra còn có núm xoay iDrive đảm nhiệm tính năng liên quan thông tin giải trí trên xe.
Nếu so với các đối thủ cùng phân khúc thì Toyota Supra [TIME nam] không có khoang hành lý rộng rãi bằng. Thể tích khoang hành lý của Supra [TIME nam] chỉ 288L. Con số này tương đương với các mẫu sedan cỡ nhỏ và thậm chí còn không thể tăng thêm dung tích như phiên bản trước.
Toyota Supra [TIME nam] có hệ thống treo trước/sau dạng thanh chống/liên kết đa điểm. Do đó xe dễ dàng thích ứng nhanh với mọi địa hình và chạy êm bất kể gặp chướng ngại vật. Hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống cân bằng điện tử và visai chủ động, hệ thống treo biến thiên thích ứng. Tất cả đều hỗ trợ người lái Toyota Supra dễ dàng và làm quen xe nhanh hơn.
Toyota Supra [TIME nam] hiện có 3 biến thể: 3.0, 3.0 Premium và Launch Edition. Trong đó tiện nghi của bản 3.0 là:
Với biến thể 3.0 Premium và Launch Edition, ngoài các tiện nghi tiêu chuẩn còn có màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 8,8 inch. Chức năng của màn hình là định vị và kết nối với Supra Connect. Ngoài ra còn có tính năng Apple Carplay, cổng sạc không dây, hệ thống âm thanh JBL 500-watt gồm 12 loa, màn hình HUD hiển thị đa màu. Kẹp phanh của bản này còn lớn hơn các thế hệ trước.
Bên cạnh đó Toyota Supra [TIME nam] còn trang bị hệ thống điều hòa 2 vùng tự động có khả năng làm mát nhanh và mạnh. Do đó khoang cabin luôn mát mẻ giúp người ngồi trong xe thoải mái.
Động cơ mạnh mẽ thỏa lòng đam mê tốc độ
Khối động cơ giúp Toyota Supra [TIME nam] trở thành mẫu xe nhanh nhất trong lịch sử Toyota chính là 3.0L I-6 đầy uy lực của BMW Z4. Do đó xe tạo ra công suất tối đa 335 mã lực với mô men xoắn đạt 494 Nm.
Thời gian tăng tốc của Supra [TIME nam] từ 0 – 96 km/h chỉ tốn 4.1s trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h. Tuy nhiên đây là số liệu tại thị trường Mỹ. Ở nhiều thị trường khác thì Supra[TIME nam] còn có thêm lựa chọn động cơ tăng áp I4 2.0L. Công suất từ 194 – 255 mã lực với mô men xoắn từ 320 đến 400 Nm. Ở bản [TIME nam], Toyota Supra chỉ hỗ trợ hộp số 8 cấp ZF 8HP.
Supra [TIME nam] có khả năng sang số nhạy cùng hệ dẫn động cầu sau giúp tăng khả năng tăng tốc hơn nhiều. Supra [TIME nam] sử dụng chung cấu trúc với BMW Z4. Hệ thống treo trước cùng 2 khớp lò xo và hệ thống treo sau có 5 khớp nối và giảm xóc. Khối động cơ mạnh mẽ cùng cấu trúc này giúp người lái chỉ nhích nhẹ chân ga là đã cảm nhận được uy lực và tiếng gầm rú mạnh mẽ của xe.
Toyota Supra [TIME nam] có cảm giác lái ổn định, trọng tâm thấp và thoải mái. Ở chế độ lái Comfort, bộ giảm chấn chủ động có thể chỉnh giúp hệ thống treo vận hành tốt hơn đối với phiên bản xe thể thao nhỏ như Supra. Đáng tiếc Supra [TIME nam] chỉ có 2 chế độ lái là Comfort và Sport. Tuy nhiên Supra vẫn mang lại cảm giác đầy kịch tính mỗi khi cua gắt.
Toyota vốn là hãng xe luôn đề cao sự an toàn của khách hàng. Do đó mẫu xe Toyota Supra cũng không có gì gây tranh cãi về hệ thống an toàn. Hệ thống an toàn của Toyota Supra gồm:
Nếu khách hàng chọn gói trợ lái Driver Assist Package thì sẽ có thêm:
Hiện chưa có thông tin xe sẽ về Việt Nam
Hiện tại đây là giá bán Toyota Supra [TIME nam] ở thị trường Mỹ:
Mặc dù Toyota Supra [TIME nam] đã có mặt tại thị trường Thái Lan nhưng khả năng Toyota Việt Nam phân phối chính hãng mẫu xe này trong nước là khá thấp. Nguyên nhân chủ yếu bởi giá thành khá đắt đỏ của xe. Nhưng những khách hàng có nhu cầu thì có thể đặt hàng ở các đại lý nhận nhập khẩu mẫu xe này.
Để tìm hiểu nhiều hơn các thông tin chi tiết của Toyota Supra [TIME nam], khách hàng cần phải tham khảo thông số kỹ thuật. Bên dưới là bảng thông số kỹ thuật của Toyota Supra.
Nên mua hay không
Toyota Supra [TIME nam] sở hữu ngoại hình độc đáo và thu hút, động cơ mạnh mẽ và cực kỳ nhạy nên rát mê hoặc các anh chàng đam mê tốc độ. Xe có nhiều tính năng vượt trội với đặc điểm riêng biệt so với người anh em BMW Z4.
Nếu bạn là một người yêu tốc độ, thích cảm giác mạnh thì đừng bỏ lỡ mẫu xe siêu hấp dẫn này. Toyota Supra [TIME nam] không chỉ có vẻ ngoài sang chảnh mà giá thành lại thấp so với mặt bằng chung. Đây chính là điểm đặc biệt giúp mẫu xe này đem về doanh số khủng cho Toyota.
Nói về giá thành thì Toyota Supra (từ 1 tỷ đồng) có giá bán thấp hơn các đối thủ trong cùng phân khúc. Cụ thể là 2 đối thủ Ford Mustang giá bán từ 2 tỷ đồng trong khi Porsche 718 Cayman là 3 tỷ đồng.
So với người anh em BMW Z4, mặc dù cả 2 đều giống nhau nhiều mặt nhưng vẫn có đôi chút khác biệt. Toyota Supra dài, nhẹ và nhanh trong khi BMW Z4 rộng và nặng hơn. Việc chọn mẫu xe nào còn tùy thuộc sở thích và nhu cầu, điều kiện tài chính của khách hàng.
—>> Xem thêm: giá xe Toyota Camry
Đánh giá xe Toyota Yaris 2021 chi tiết nhất kèm bảng giá lăn bánh
V6, turbo
Tiptronic S 8 cấp
340/5300 - 6400
4 bánh toàn phần
450/1340 - 5300
5
